T 0765-2025《沥青混合料裂纹扩展试验（劈裂法）》是《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG 3410-2025）新增的核心试验方法。该方法突破传统仅测强度的局限，以抗裂指数为核心指标，综合评价沥青混合料抵抗裂纹萌生与扩展的能力，为路面抗裂设计、材料优选与施工质量管控提供更科学、关键的技术支撑。试验采用标准圆柱体试件，通过劈裂加载模拟路面结构受拉开裂的实际受力状态。与传统 T0716-2025 劈裂试验仅关注峰值荷载不同，T0765-2025 全程采集荷载-位移曲线，通过计算劈裂强度与断裂能，得到抗裂指数，实现对材料“强度 + 韧性”的一体化评价。
工程应用价值
• 完善抗裂评价体系：填补传统试验仅测强度、无法量化裂纹扩展韧性的空白，实现从“抗裂强度”到“抗裂纹扩展能力”的全阶段评价。
• 指导材料与配合比设计：通过抗裂指数对比不同沥青、级配、添加剂的效果，优选高抗裂性能混合料，从源头减少路面开裂风险。
• 支撑施工质量管控：可直接采用现场钻芯试件检测，快速评估施工质量，为旧路性能评估与养护决策提供数据支撑。
• 接轨国际标准：方法与 EN、AASHTO 等国际主流标准兼容，提升我国公路工程检测技术的国际化水平。
T 0765-2025 沥青混合料裂纹扩展试验 (劈裂法)
1、目的与适用范围
1.1 本方法适用于劈裂法测定沥青混合料抗裂指数，以评价沥青混合料抗裂性能。
1.2 本方法标准试验温度为 25℃±0.5℃，加载速率为 50mm/min±5mm/min。
1.3 本方法适用于公称zui大粒径不大于31.5mm的沥青混合料。
2、仪具与材料
2.1 沥青混合料劈裂试验仪：加载装置的加载能力应≥50kN。荷载传感器的量程不小于60kN，分辨率应≤10N，精度为200N。位移测量装置的量程不小于50mm，精度±0.01mm，宜使用LVDT位移传感器。若试验机原有的行程(位置)传感器经校准满足精度要求，也允许使用。压条宽度为 19mm±0.2mm。荷载和变形等数据采集频率≥50Hz。其他要求同T0716中2.1规定。
2.2 恒温水槽：用于试件浸水保温，能够控温 25℃±0.5℃。也可采用2.3温控箱保温 。
2.3 温控箱：用于试件空气保温，温度范围能满足试验要求，控温精度±1℃。
2.4 游标卡尺：量程0～200mm，精度0.02mm。
2.5 温度计：分度值0.1℃。
2.6 其他：计时器、塑料袋等。
3、准备工作
3.1 按如下要求准备试件：
（1）按T 0740 拌制沥青混合料试样，或按T 0701 从拌和楼取沥青混合料试样；试样室内短期老化后，按本规程T 0736旋转压实法成型直径 150mm±1mm、高度 115mm±3mm试件，试件脱模后在中间切取2个厚度为 50sm±2mm 的圆柱形试件；当混合料公称zui大粒径≥26.5mm时，成型真径150mm±1mm、高度160～170mm试件，在中间切取2个厚度为65mm±2nim的圆柱形试件。试件外观光滑，表面和底面平整且互相平行 。
（2）按T 0740 拌制沥青混合料试样，或按T 0701 从拌和楼取沥青混合料试样；试样室内短期老化后，按水规程T 0703 轮碾法成型厚度≥50mm (当混合料公称zui大粒径≥26.5mm，厚度为≥65mm) 试件，试件脱模后表面钻芯、切割后得到直径为150mm±1mm、厚度为50mm±2mm (公称zui大粒径≥26.5mm时，厚度为65mm±2mm) 圆柱形试件。
（3）也可按T 0701 现场钻取直径150mm±2mm的芯样，芯样厚度应满足≥35mm (公称zui大粒径≥26.5mm时，厚度≥50mm) 试件，室内切割成为厚度35～50mm (公称zui大粒径≥26.5mm时，厚度为50～75mm) 切片。
3.2 按本规程相关试验方法测定试件的空隙率、VMA和VFA等参数，其空隙率与设计空隙率之差应≤±1%。
3.3 若试件制备后2d 内不进行试验，在15℃以下环境中避光保存，存放时间不宜超过14d，且不可堆叠。存放期间，试件应水平放置于表面平整的硬玻璃板 (或瓷砖) 上，防止试件发生变形。
3.4 将试件装入密封塑料袋中，置于已调温至 25℃±0.5℃ 的恒温水槽，或直接放入温控箱中，保温≥4h或恒温一夜。试件之间的距离应不小于10mm。
3.5 试验前清洁压条、导杆，必要时用溶剂擦拭，导杆进行润滑，检查上压头能够上下自由运动。
4、方法与步骤
4.1 从恒温水槽 (去除塑料袋) 或温控箱中取出试件，迅速对中放在下压条上；再对中放置上压条，并使上、下压条平行。
4.2 传感器调零。启动加载装置，以设定速率加载直至试件劈裂破坏，记录荷载和变形量。自试件从恒温水槽 (或温控箱) 中取出至试验结束，计时应不超过60s。
4.3 按照本规程 T 0716 中4的方法观察试件破坏形式和试件内部的集料破碎、沥青裹覆等情况。
5、数据处理
5.1 按式 (T 0765-1) 计算试件中部的拉应力，精确至0.1。
(T 0765-1)
式中：
σt——拉应力，kPa
Pt——施加的荷载，N
h——试件高度，mm
D——试件直径，mm
5.2 按式 (T 0765-2) 计算试件中部的应变，精确至0.01。
(T 0765-2)
式中：
εt——拉应变，%
μ——混合料泊松比，取0.35
lt——试件垂直变形，mm
5.3 如图 T 0765-1 所示，绘制应力-变形曲线。采用5阶或6阶函数进行曲线拟合，拟合相关性系数R²≥95。
图 T 0765-1 劈裂试验的应力-变形曲线
5.4 在应力-变形曲线上确定峰值后拐点及其斜率绝dui值m，精确至0.1J/m³。
5.5 在应力-变形曲线上，从开始到峰值后拐点进行曲线下部的面积积分，记为断裂能密度T，精确至0.1J/m³。
5.6 按式 (T 0765-3) 计算抗裂指数，精确至0.01。
(T 0765-3)
式中：
NI—— 抗裂指数
T—— 断裂能密度，J/m³
m—— 峰值后拐点处斜率绝dui值，J/m³
5.7 一组试件，取各测定值的算术平均值作为试验结果，抗裂指数精确至0.01。当一组试件的抗裂指数试验变异系数不满足要求时，可剔除与平均值偏差zui大值，再计算剩余测定值的变异系数。若剔除试件后有效试件少于4个，则应补充试验。
6、允许误差
抗裂指数重复性试验的变异系数≤30%。
7、报告
7.1 试验项目名称和执行标准
7.2 沥青混合料类型、密度和空隙率
7.3 接样日期、试件尺寸、成型方法
7.4 试验日期，仪器设备的名称、型号及编号
7.5 试验温度、加载速率，试件的应力-变形拟合函数、相关性系数，各试件的断裂功、抗裂指数及平均值，试件破坏形式，试件内部集料颗粒破碎、沥青裹覆等情况
7.6 其他需要说明的情况
DTS-130 多功能路面材料动态测试系统是使用高性能数字控制伺服阀，并提供高达 100Hz 的准确加载波形的液压伺服系统。可以模拟出各种复杂的动态荷载条件，准确地测试路面材料在不同频率、不同强度荷载作用下的力学性能变化。DTS-130沥青混合料动态疲劳试验机是意大利matest-Pavetest 非常大的动态试验系统，系统具有兼容性与扩展性，可完成一系列标准的常规试验，可以实现拉伸、压缩、动态加载，可用于各种工程材料和大型沥青材料试样在非常低温度条件下的测试。通过该系统，操作人员可以深入了解沥青材料在低温下的脆性转变、抗裂性能等关键指标，从而为研发更加耐寒、耐用的路面材料提供科学依据。
DTS-130多功能路面材料动态测试系统，配置意大利matest-Pavetest 的 CDAS2 数字式控制器、TestLab2 软件和全系列的测试附件，实现硬件和软件的很好结合。CDAS 数字式控制器具备强大的数据处理与控制能力，能够实时监控和调整测试过程中的各项参数，确保测试结果的准确性与可靠性。TestLab 软件则为用户提供了直观、便捷的操作界面，操作人员可以通过软件轻松设置测试方案、采集和分析实验数据，大大提高了工作效率。同时，丰富的测试附件进一步拓展了系统的应用范围，使其能够满足不同类型路面材料测试的特殊需求。
产品特点
▍双向作动液压伺服，等面积低摩擦，长寿命轴承和密封件
▍温控单元可单独移动、单独升级
▍全套配置适合广泛的测试应用的全套夹具
▍数字液压伺服控制
▍4 轴控制和 16 通道 CDAS2 数据采集（可选用高配CDAS2）
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