TP-FWD 落锤式弯沉仪
TP-FWD 落锤式弯沉仪
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TP-FWD 落锤式弯沉仪
TP-FWD 落锤式弯沉仪
TP-FWD 落锤式弯沉仪
TP-FWD 落锤式弯沉仪
- 设备名称:
TP-FWD 落锤式弯沉仪
- 型号:
TP-FWD
- 制造商:
上海卓致力天
产品介绍
  • 产品简介
  • 标准规范
  • 特点优势
  • 技术参数
  • 主要配置
  • 配件/备件
产品简介

TP-FWD 落锤式弯沉仪

概述与原理

落锤式弯沉仪(FallingWeightDeflectormeter,简称FWD)通过计算机系统 控制下的液压系统启动落锤装置,使一定质量的落锤从一定高度落下,冲击力作用于承载板上并传递到路面,从而对路面施加脉冲荷载,导致路面表面产生瞬时变形,分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形,记录系统将信号传输至计算机,即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量,从而比较科学地评价路面的承载能力。


与传统的贝克曼梁测量弯沉相比,落锤式弯沉具有使用方便、快速、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载,适于长距离、连续测定的特点。美国联邦公路局经过分析对比,确认FWD是较好的路面承载能力动载评定设备,并选定FWD作为实施SHRP计划时路面强度评定的重要设备。液压控制机械锁定装置。


落锤系统

• TP-FWD 的落锤系统被设计成一个整体,可以灵活适应各种承载底盘,包括拖车底盘和车载底盘

• 传动系统由一个液压装置构成,质量块的提升和释放等都由液压装置完成

• 落锤系统底部两侧配备有液压控制的机械锁定装置

车载落锤式弯沉仪

车载底盘

由于TP-FWD车载式落锤弯沉仪采用模块化设计,所以系统可适应安装于多种车载底盘(皮卡车、面包车、 商务车等),在保证系统可靠性前提下,更能大限度的满足客户对车载车辆的需求

TP-FWD 落锤式弯沉仪

拖车底盘

• 拖车式落锤弯沉仪的承载拖车采用德国进口底盘,结构坚固稳定

• 采用惯性机械制动系统和橡胶扭杆单独悬挂系统,制动灵敏可靠、行驶平稳

• 单轴设计,减小转弯半径,掉头转弯更便捷

• 采用球形挂钩与牵引车相连,简捷可靠


弯沉传感器及测试梁

• TP-FWD全自动落锤式弯沉仪可为客户提供测试梁多点式(标准9点)和单点式测量选择

• 弯沉传感器采用进口高精度地震检波器(Geophone),与其它进口弯沉仪一致

• 弯沉传感器数量1~15个(可选)


车载式弯沉检测设备

由于TP-FWD车载式落锤式弯沉仪采用模块化设计,所以系统可适应安装于多种车载底盘(皮卡车、面包车、商务车等),在保证系统可靠性前提下,更能大限度满足客户对车载车辆的需求。

车载落锤式弯沉仪

拖车式弯沉检测设备

• 拖车式落锤式弯沉仪的承载拖车采用德国进口底盘,结构坚固稳定

• 采用惯性机械制动系统和橡胶扭杆单独悬挂系统,制动灵敏可靠、行驶平稳

• 单轴设计,减小转弯半径,掉头转弯更便捷

• 采用球形挂钩与牵引车相连,简捷可靠

落锤式弯沉仪

数据采集软件

中英操作软件,界面友好,用于建立数据保存文件、关闭数据保存文件、测试参数设置、距离标定、查看或修改传感器参数,易于设置参数和数序,显示弯沉曲线和载荷曲线。


数据分析软件

TP-FWD落锤式弯沉为用户提供全中文的数据处理软件,方便用户对检测数据进行整理和分析,出具检测报告。


主要功能

• 采集数据的自动导入、导出功能

• 数据的归一化处理

• 单点分布的统计、计算代表弯沉

• 计算贝克曼梁转换系数

• 接缝传荷评价、板体脱空评价、模量反算

TP-FWD 落锤式弯沉仪

TP-FWD 落锤式弯沉仪

标准规范

• SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD标定认证

• JTG 3450-2019公路路基路面现场测试规程

• T0953-2008 落锤式弯沉仪测试弯沉方法

• JTT1125-2017落锤式弯沉仪行业标准

• JJG(交通) 133-2017 落锤式弯沉仪检定规程

特点优势

• 易于设置测试参数:可以在测试之前对 弯沉落锤次数、提锤高度和冲击荷载进行设定,这是由内置的荷载高度关系而进行转换的

• 显示弯沉曲线和载荷曲线:数据采集软件可以实时显示当前每次落锤的弯沉和荷载曲线;后期可以采用数据处理软件查看有效落锤的荷载和弯沉时程曲线

技术参数
项目参数指标
制动装置配有惯性制动装置
牵引装置

采用50mm拖车球的标准拖车连接器

信号装置带有转向、制动、倒车、示宽组合灯具
前端显示测量间距、声音提示
警示涂装配有醒目的警示反光标识
工程用警灯配有工程用警灯
提锤方式液压提锤
供电方式牵引车充电系统提供
弯沉传感器量程

-3500um~+3500um

弯沉传感器个数标准7个,1-15个可选
弯沉测试精度优于2%
弯沉分辨率0.1um
弯沉重复性同一点40测试数据标准差不大于3μm
荷载可达150kN(可升级到250kN)
荷载量程150kN
荷载精度1%
荷载分辨率0.1kN或1kPa
温度量程-50℃~100℃
温度测量精度0.5%
应急提升装置配置有手动液压提升装置
温度分辨率0.1℃
DMI测量精度0.1%
DMI分辨率0.1m
前端距离显示器实时显示测点间距
每点测试时间25~30s
加载盘形式直径300mm的4分扇型盘
笔记本电脑Windows 操作系统
行走速度1~140Km/小时
锁定机构配有保护锁定机构
承载方式承载板自动锁止机构
主要配置

落锤系统

• TP-FWD 的落锤系统被设计成一个整体,可以灵活适应各种承载底盘,包括拖车底盘和车载底盘

• 传动系统由一个液压装置构成,质量块的提升和释放等都由液压装置完成

• 落锤系统底部两侧配备有液压控制的机械锁定装置


车载底盘

由于TP-FWD车载式落锤弯沉仪采用模块化设计,所以系统可适应安装于多种车载底盘(皮卡车、面包车、 商务车等),在保证系统可靠性前提下,更能大限度的满足客户对车载车辆的需求。

TP-FWD 落锤式弯沉仪

拖车底盘

• 拖车式落锤弯沉仪的承载拖车采用德国进口底盘,结构坚固稳定

• 采用惯性机械制动系统和橡胶扭杆单独悬挂系统,制动灵敏可靠、行驶平稳

• 单轴设计,减小转弯半径,掉头转弯更便捷

• 采用球形挂钩与牵引车相连,简捷可靠


弯沉传感器及测试梁

• TP-FWD全自动落锤式弯沉仪可为客户提供测试梁多点式(标准9点)和单点式测量选择

• 弯沉传感器采用进口高精度地震检波器(Geophone),与其它进口弯沉仪一致

• 弯沉传感器数量1~15个(可选)


数据采集软件

中英操作软件,界面友好,用于建立数据保存文件、关闭数据保存文件、测试参数设置、距离标定、查看或修改传感器参数,易于设置参数和数序,显示弯沉曲线和载荷曲线


数据分析软件

TP-FWD落锤式弯沉为用户提供全中文的数据处理软件,方便用户对检测数据进行整理和分析,出具检测报告

配件/备件

软件功能 

• 与贝克曼梁数据转换系统计算

• 自动寻找合适转换数据

• 单点弯沉分布统计

• 代表弯沉的计算、数据导出

• 数据的归一化处理

• 连缝传荷能力评价

• 板体脱空评价和刚度组成分析

• 自动记录每个测试点的位置桩号

• 可作温度修正