JTG 3410-2025《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 2025年6月13日发布，2025年10月1日实施。替代JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。JTG 3410-2025适用于各等级公路工程中沥青及沥青混合料的试验。修订后的规程由35章构成，主要内容包括沥青试验和沥青混合料试验，共计130项试验方法，其中增补47项，修改50项，删除16项。
T 0746 是一种用于直接测定沥青混合料在规定高温条件下的抗剪强度的标准力学试验。它通过模拟车轮对路面的局部压入和剪切作用，为评价沥青路面在高温条件下的抗变形能力提供了一个关键的力学指标。T 0746 单轴贯入强度试验是中国道路工程从经验设计向力学-经验法性能设计过渡中的一个重要标志。它摒弃了纯经验性指标的不足，提供了一个直接、有效、理论依据充分的力学指标来评价沥青混合料致命的高温病害——车辙。虽然其普及程度可能仍不如马歇尔试验，但在重大工程、科研项目和对高温性能有严苛要求的路段（如长纵坡、重载交通、交叉口），它已成为不可或缺的评价工具，确保路面在高温环境下的安全性和耐久性。
T 0746-2025 沥青混合料单轴贯入强度试验
1 目的与适用范围
1.1 本方法适用于测定沥青混合料的贯入强度，以评价其高温性能。
1.2 本方法适用于室内成型试件或现场取芯试件的贯入强度测试。
1.3 本试验标准温度为60℃，也可根据需要采用其他温度。
2 仪具与材料
2.1 万能材料试验机：应采用满足下列试验条件的万能材料试验机，或其他路面材料试验设备，数据采集频率 ≥50Hz:
（1）加载装置：加载能力不小于10kN，zui大荷载应不超过其量程的80%，精度±10N。试验机宜具有伺服系统，加载速率控制精度±0.1mm/min。
（2）环境箱：控温精度±0.5℃。
2.2 贯入压头：结构及尺寸如图 T 0746-1 所示，Q235不锈钢材质，硬度为 HRC10~HRC30。对于直径 150mm 试件，采用大压头；对于直径 100mm 试件，采用小压头。
图 T 0746-1贯入压头 (尺寸单位：mm)
2.3 其他设备：电热鼓风干燥箱、卡尺、浸水天平等。
3 试验准备
3.1 标准试件直径为 150mm±2mm，公称zui大粒径 ≤16mm 的沥青混合料也可采用直径 100mm±2mm；标准试件高度为100mm±2mm。现场取芯试件，高度应满足 38～102mm。
3.2 按 T 0740 拌制沥青混合料试样，或按 T 0701 从拌和楼取沥青混合料试样；试样室内短期老化后，按 T 0736成型试件。
3.3 也可按 T 0701 从现场钻取试件。若芯样两端不平滑，应使用切割机切除不平滑部分 。
3.4 在三个位置测定试件直径、高度，直径、高度不满足要求的试件废弃。按本规程相关试验方法测定试件的空隙率、VMA 和 VFA 等参数，其空隙率与设计空隙率之差应 ≤ ±1%。
3.5 若试件制备后，在 15℃ 以下环境中避光保存，存放时间不宜超过14d，且不可堆叠。
3.6 一组试验宜为 5～6 个试件。
4 试验步骤
4.1 将试件、压头放入预热至 60℃±0.5℃ 环境箱中保温，保温时间一般为5～6h，当环境箱容量较小而试件较多时，也可把试件放在 60℃±2℃ 的电热鼓风干燥箱中保温。
4.2 将试件垂直放在试件台上，调整试件位置与贯入压头对中。
4.3 粗调贯入压头高度，使其距离试件表面约为 1mm，然后继续微调贯入压头高度使其与试件接触，直至接触压力接近0.05kN。
4.4 启动加载装置，加载速率为 1mm/min±0.1mm/min，记录压力和位移，当应力值降为应力ji值点的90%时，停止试验。
5 数据处理
5.1 绘制单轴贯入试验典型应力-变形曲线，如图 T 0746-2 所示。取曲线上试件破坏时zui大应力值，精确至0.1MPa。
图 T 0746-2 单轴贯入试验典型应力-变形曲线
5.2 按式 (T 0746-1) 计算沥青混合料的贯入强度，精确至0.1。
(T 0746-1)
式中：
Rτ——贯入强度，MPa
σp——试件破坏时zui大应力，MPa
fτ——修正系数，对于直径 150mm 标准试件，fτ=0.35；对于直径100mm标准试件，fτ=0.34；对非标准试件，应按式( T 0746-2) 或式 (T 0746-3) 计算修正系数
f₁——取样系数，对于室内成型试件为1，对于现场钻芯试件为1.15
5.2.1 对于直径 150mm 的试件，试件高度h为 38～102mm 时，按式 (T 0746-2) 计算修正系数，精确至0.1。
(T 0746-2)
5.2.2 对于直径 100mm 的试件，试件高度h为 38～102mm 时，按式 (T 0746-3) 计算修正系数，精确至0.1。
(T0746-3)
5.3 当一组测定值中某一测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃，并以剩余测定值的算术平均值作为试验结果，精确至0.1MPa。当试验数目n为4、5、6时，k值分别为1.46、1.67、1.82。
6 报告
6.1 试验项目名称和执行标准
6.2 沥青混合料的类型
6.3 试验日期，仪器设备的名称、型号及编号
6.4 接样日期、试件尺寸、试件成型方式、毛体积相对密度、空隙率
6.5 试验温度、加载速率、贯入强度
6.6 其他需要说明的情况
DTS-30/CTS-30 多功能路面材料动态测试系统是使用数字控制高性能伺服阀，并提供频率高达100Hz 准确加载波形的液压伺服试验系统。DTS-30/CTS-30多功能路面材料动态测试系统可以执行拉伸、压缩、动态加载，适合于测试各种不同材料，如沥青、土壤、非粘结角料、纤维和塑料。DTS-30/CTS-30 配置意大利matest-Pavetest 的 CDAS/CDAS2 数字式控制器，TestLab2 软件和全套测试附件，实现硬件和软件的很好结合。DTS-30/CTS-30 动态测试系统是一套紧凑型、全集成、用户和环境友好型的试验系统。64倍超采样率，数字式分辨率24位。成熟软件，具备70个以上的沥青混合料试验模板；可以在软件内进行温控编程，预先设置温控进程和变化，从而实现温度调整的自动化。可以编程控制加载，可以在软件内进行温控编程。具有模拟仿真功能，在操作者编程之后可预演试验过程，而不需要真实试样，确保操作者所编写的试验程序不会破坏有效试样和损坏设备。
产品特点
▍紧凑、坚固的加载架
▍占地面积小：90cmx135cm，包括液压动力单元和环境箱
▍反力架嵌入到环境箱体中
▍可移动式温控单元
▍全套配置适合于广泛的测试应用
▍数字液压伺服控制
▍标准配置为 4 轴控制和 16 通道数据采集系统（可选用高配 CDAS/CDAS2）
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