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2017年1月23日，国内第三台足尺路面加速加载设备MLS66从南非出发，历时一个多月的时间，抵达上海！
MLS66乘坐礼诺巴西利亚号滚装船到达上海海通码头。该设备是南京苏交科（JSTI）和东南大学（SEU）联合购买，上海卓致力天科技发展有限公司供货。
到货的MLS66足尺路面加速加载设备由PAVETESTING-MLS设计生产。其采用的专利加载架循环加载模式及采用直线电机驱动加载轮的方式，使其加载速度可达22Km/h，可以在短时间内和可控条件下，用实际轮胎加载路面模拟路面经过几十年车辆的加载，测试道路各项指标。
路面加速加载测试系统（Accelerated Pavement Testing System ，简称APT）于2017年3月5日凌晨5点抵达上海外高桥，我司技术人员协助生产商Pavetesting-MLS技术人员Johan Muller将APT从轮船上遥控至路面，以便后续进行的清关、陆运等一系列工作。
路面加速加载测试系统是在短期内通过控制轮压荷载（轮载大于等于规范限定的标准）在路面结构层的作用，确定可控加速累计当量轴次作用下路面的响应与运营状况。加速加载试验可以通过提高重复荷载次数；改变加载环境，如温度、湿度等；使用薄层路面以降低路面的承载能力、缩短设计寿命等加速路面破坏。
路面加速加载试验系统是当前国际上大多数国家一致认为对沥青路面性能测试的一种非常有效地方法之一。
沥青路面破坏的主要原因之一是车辆往复循环作用。在移动荷载的往复循环作用下，沥青路面会产生车辙、裂纹、坑槽、网裂等不同形式的破坏。
路面加速加载试验系统通过改变作用在路面上移动荷载的大小与速度来测试沥青路面的性能参数与抗破坏能力。路面的使用寿命受汽车荷载重复作用、环境湿度、温度变化等因素的影响。这些因素是在 时时发生变化的，室内试验很难模拟。路面结构、材料不同，施工技术和施工质量不同，环境湿度、温度变化不通，交通量和行车荷载不同，路况和相关资料收集不全，评价标准不一致，实际工程跟踪观察总结周期长且工作量大，路面性能衰变规律、破坏原因难以总结分析。
路面加速加载试验系统模拟真实条件，短期试验得到长期规律。可以应用在不同路面类型、不同路用材料、不同荷载类型的经验比较上，也可以应用在对路面响应和材料状况理论模型的验证上。从而提高道路设计、建设、养护和维修技术。也可以为制定相关的技术规范提供依据。
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