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新闻资讯
  • 短切玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料高温抗变形性能影响规律研究

    短切玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料高温抗变形性能影响规律研究

    2022-09-30

    本文采用了车辙试验、单轴贯入试验、动态模量试验测试了与木质素纤维SMA-13沥青混合料和短切玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料在不同试验条件下的抵抗高温条件下变形的能力。实验结果表明,由于短切玄武岩纤维具有良好的抗拉强度,且与沥青的相互作用能力更为强烈,因此其对SMA-13沥青混合料的高温抗变形能力具有显著的提升作用。

  • 宁夏大学李学丰教授 | 岩土多尺度及材料特性相关塑性位势理论描述背景及意义

    宁夏大学李学丰教授 | 岩土多尺度及材料特性相关塑性位势理论描述背景及意义

    2022-09-28

    第十七届全国地基处理学术讨论会,宁夏大学李学丰教授演讲关于岩土多尺度及材料特性相关塑性位势理论的背景及意义

  • TIPTOP卓致力天金秋招聘 | 虚位以待 职等你来

    TIPTOP卓致力天金秋招聘 | 虚位以待 职等你来

    2022-09-27

    TIPTOP卓致力天金秋招聘啦……销售工程师/销售经理、售后服务工程师、技术支持、商务助理等职位开放,选择卓致力天,往后余生,升职有你,加薪有你,目光所致都是你!TIPTOP卓致力天期待与您共事!一起共创美好明天!欢迎广大优秀应届毕业生踊跃投递简历!我们为每一位员工提供明确的晋升通道,广阔的职位发展空间;富有竞争力的薪酬待遇;带薪年休假及福利假;公司内部培训、外部职业培训、员工体检、公司旅游、通讯费补贴、出差补贴、节日礼金礼物等公司福利!

  • 科学史上的罕见“决斗”太沙基和费伦恩格关于一维固结理论的争论

    科学史上的罕见“决斗”太沙基和费伦恩格关于一维固结理论的争论

    2022-09-26

    天然土体一般由三相组成,即矿物颗粒构成骨架,土骨架空隙内充填水和空气。土体受到外力后,可以认为土体变形是孔隙中流体体积变化的结果。土体在外加荷载作用下,由于孔隙比减少而压密变形,同时提高了强度。对于饱和土,只有当孔隙水挤出以后,变形才能产生。开始时土中应力全部由孔隙水承担,随着孔隙水的挤出,孔隙水压力逐步转变为由土骨架承受的有效应力。研究这两种应力的相互消长以及土体变形达到最终值的过程,称为固结理论。

  • 一叶知秋 | 又是一年秋分时

    一叶知秋 | 又是一年秋分时

    2022-09-23

    燕从今日去,秋向此时分!9月23日,秋分!秋分是传统农历二十四节气中的第十六个节气,人间忽晚,山河已秋,心情不温不,天气不冷不热,生活不紧不慢,TIPTOP卓致力天愿您,踏入秋天依旧收获美好,愿你我这个秋天,有物暖身,有人暖心!

  • 喜报!热烈祝贺我司上海卓致力天科技发展有限公司正式通过高新技术企业认定

    喜报!热烈祝贺我司上海卓致力天科技发展有限公司正式通过高新技术企业认定

    2022-09-21

    喜报!热烈祝贺我司(上海卓致力天科技发展有限公司)正式通过高新技术企业认定! 高企认定对企业发展起到重大的推动力,我司将以此为契机,加大科技研发力度,培养更多科技人才,提升核心竞争力。高企认定是对我司技术实力及研发水平的充分肯定,对经营发展产生积极的推动作用!对我司长期坚持技术创新、自主研发、坚持走高新技术发展道路的认可!为公司高质量发展提供强大的生命力和创造力!

  • 实例 | 铺设土工合成材料沥青路面反射裂缝发展规律

    实例 | 铺设土工合成材料沥青路面反射裂缝发展规律

    2022-09-19

    沥青路面建成后,不论基层是柔性、半刚性,还是刚性的,都会产生各种形式的裂缝。通常认为裂缝是沥青路面的主要病害之一。初期产生的裂缝对路面的使用性能无明显影响,但随着雨水或雪水的侵入,路面强度明显降低,在大量行车荷载的作用下,产生冲刷、剥落、唧浆和坑槽等破坏现象,因而,沥青路面的裂缝问题就和沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性等成为沥青路面设计中所考虑的重要问题之一。许多道路工作者对这些问题进行了大量的研究。

  • 杨光华教授:土力学发展的四个阶段的思考

    杨光华教授:土力学发展的四个阶段的思考

    2022-09-16

    土力学的发展以变形特性作为依据,可以分为四个阶段,第一阶段主要是研究土的一维压缩变形,以压缩试验的e-p曲线为标志;第二阶段是研究土的三维压缩变形的形态,以Roscoe的临界状态面为标志,建立e-p-q的三维曲面;第三阶段是以Duncan-Chang本构模型为标志,以土的压硬性和剪软性为特点,更直观地以土的剪切变形研究为主;第四阶段应该是以现场原位土为研究对象,以原位测试技术为主要手段,掌握原位土的力学特性,发展原位土土力学,更好地服务于工程实际。第四阶段应该是今后值得努力的方向。